?動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡到底是什么

　　動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡一般由稱(chēng)重區(qū)、稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重顯示控制器等組成。稱(chēng)重區(qū)由承載器和過(guò)渡帶組成，承載器是承受載荷的部件;稱(chēng)重傳感器將載荷的質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變成易于測(cè)量的電信號(hào);稱(chēng)重顯示控制器將信號(hào)進(jìn)行放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換，由CPU運(yùn)算后，通過(guò)顯示器顯示，通過(guò)打印機(jī)打印稱(chēng)重結(jié)果。

　　動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡指的是一種帶有承重裝置的自動(dòng)稱(chēng)重儀表，通過(guò)稱(chēng)重行駛中的車(chē)輛來(lái)確定車(chē)輛的總質(zhì)量和車(chē)輛的軸重。

　　動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡主要由載體，數(shù)據(jù)處理部分和顯示儀器組成，數(shù)據(jù)處理部分通常設(shè)計(jì)為控制柜。根據(jù)不同的負(fù)載載體，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡可分為車(chē)輛類(lèi)型，車(chē)軸負(fù)載類(lèi)型，雙秤桌面型，車(chē)軸組類(lèi)型，多排列組合類(lèi)型等。
洛陽(yáng)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡生產(chǎn)廠家  電子汽車(chē)衡價(jià)格

　　當(dāng)負(fù)載承載器承受輪胎負(fù)載時(shí)，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡會(huì)測(cè)試電信號(hào)，并通過(guò)放大和信號(hào)處理將其轉(zhuǎn)換為整車(chē)質(zhì)量。然后，根據(jù)負(fù)載載體的工作原理，將其大致分為兩種類(lèi)型：應(yīng)變型和石英晶體型。

　　應(yīng)變儀用于通過(guò)應(yīng)變儀的電阻值的變化來(lái)感測(cè)彈性體的變形，并且將輸入電壓信號(hào)放大并處理為質(zhì)量值輸出。

　　石英型使用石英晶體作為傳感元件，當(dāng)石英晶體在外部負(fù)載下時(shí)，石英晶體將產(chǎn)生電荷，這是壓電效應(yīng)。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)石英載體時(shí)，石英晶體會(huì)產(chǎn)生電荷，然后通過(guò)電荷收集器和數(shù)據(jù)處理輸出質(zhì)量值。
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　　由于其強(qiáng)大的功能，的確是方便的測(cè)量，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡被廣泛用于高速公路出口和普通道路。用于高速公路的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡主要用于稱(chēng)量過(guò)往車(chē)輛的質(zhì)量，以此作為高速通行費(fèi)的基礎(chǔ)，如果超重，則不允許它們通過(guò)高速公路。在普通道路上使用動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的目的是對(duì)行駛中的車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，以確認(rèn)它們是否超載，并便于超載的管理和控制。

　　以動(dòng)態(tài)稱(chēng)量方式確定汽車(chē)總質(zhì)量的汽車(chē)衡。和靜態(tài)汽車(chē)衡相比，汽車(chē)通過(guò)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡稱(chēng)量時(shí)，不需要將車(chē)停下，即可在運(yùn)動(dòng)中完成汽車(chē)總質(zhì)量的稱(chēng)重。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡廣泛應(yīng)用在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，作為計(jì)重收費(fèi)的重要手段，通過(guò)稱(chēng)量的汽車(chē)總重，作為收費(fèi)的依據(jù)。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的標(biāo)準(zhǔn)有：JJG 907-2003 動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡 檢定規(guī)程

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動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的組成根據(jù)JJG 907-2003，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的精度等級(jí)可分為0.2、0.5、1、2、5、10等6個(gè)等級(jí)。整車(chē)稱(chēng)重稱(chēng)重的允許誤差分別為±0.2%、±0.5%、±1%、±2%、±5%、±10%。